Conheça Juha Aramo: de caças a líder de operações de voo
A carreira de Juha Aramo na aviação abrange mais de quatro décadas, começando em 1980 na Força Aérea Finlandesa, onde pilotou diversos tipos de jatos. Sua experiência militar incluiu um curso de instrutor de um ano em 1985, após o qual passou 15 anos formando pilotos em aeronaves que iam de simples treinadores a hélice a jatos militares avançados e aviões de transporte. Uma oportunidade única de fazer um curso civil de controle de tráfego aéreo o levou a vários anos ministrando treinamento inicial de ATC em simuladores.
Em 1997, Juha passou para a aviação civil, ocupando diversas funções de treinamento como Type Rating Instructor (TRI) e Type Rating Examiner (TRE). Uma experiência particularmente marcante foram os oito anos ministrando cursos de habilitação de tipo do A320, nos quais adquiriu um conhecimento profundo do desenvolvimento de pilotos comerciais.
Nos últimos sete anos, Juha atua como Diretor de Operações de Voo da Volotea, uma companhia aérea jovem e dinâmica. Apesar de passar a maior parte do tempo no escritório, e não na cabine, ele ainda se considera antes de tudo um piloto de coração.
A jornada do papel ao digital: uma visão toma forma
Thomas lembra do primeiro encontro com Juha, há cerca de quatro anos, quando a Volotea estudava implementar o Evidence-Based Training (EBT). Na época, Juha tinha uma visão clara do futuro, mas o caminho era desafiador. A companhia enfrentava grandes problemas de documentação e precisava digitalizar seus sistemas como etapa fundamental.
“Tínhamos uma visão clara de aonde queríamos chegar, mas precisávamos dominar o básico primeiro: passar do papel ao digital”, explica Juha. “Agora, vejo que podemos ir muito além dos arquivos eletrônicos. As possibilidades são muito maiores do que imaginávamos no início.”
Essa constatação marcou uma virada: a transformação digital não era apenas trocar o papel por PDFs, mas liberar capacidades inteiramente novas para um treinamento adaptativo e orientado por dados.
Por que o CBTA importa para a Volotea: eficiência pela individualização
A Volotea opera com recursos bem menores que as grandes companhias de bandeira, mas precisa manter os mesmos padrões rigorosos de segurança. Essa realidade faz da eficiência do treinamento não apenas algo desejável, mas essencial.
“Não temos os mesmos recursos das grandes companhias de bandeira, mas precisamos garantir o mesmo nível de segurança”, enfatiza Juha. “Isso exige uma forma mais eficiente de atingir nossos objetivos, e acredito que o CBTA é a solução.”
Por meio de uma parceria com a Airbus, a Volotea está implementando o Evidence-Based Training (EBT), mas as ambições de Juha vão além. Ele vislumbra aplicar a abordagem CBTA a todas as operações de voo, incluindo eficiência de voo, supervisão, verificações e gestão de segurança.
🔍 Você sabe o que significa CBTA?
A vantagem da avaliação
Para Juha, o aspecto mais convincente do CBTA é o componente de avaliação: entender o perfil de competências de cada piloto.
“Competency-Based Training and Assessment: a parte da avaliação é a que mais me interessa”, observa. “Conhecer meus pilotos e entender onde cada um está em cada competência é o aspecto mais importante do CBTA.”
Isso é particularmente crítico dada a abordagem de contratação da Volotea, que inclui tanto cadetes quanto comandantes experientes. Com perfis de competências detalhados, a companhia pode aplicar um treinamento individualizado e sob medida, um método muito mais eficiente que os programas padronizados.
“Contratamos muitos cadetes e comandantes, e essa abordagem é a única forma de realmente prevenir incidentes e manter a segurança em um nível mais alto”, explica Juha.
O desafio dos dados: informação demais, mãos de menos
Quando Thomas pergunta por que o treinamento individualizado é difícil de implementar, Juha aponta um desafio fundamental: o volume de dados.
“O principal problema é que temos tantos dados, mas não temos gente suficiente para tratá-los”, diz.
Sem automação, o treinamento personalizado em escala simplesmente não é viável. Mas a automação traz outro ponto crítico: a confidencialidade.
“Essa informação precisa ser confidencial. Não dá para ter os dados de todos os pilotos circulando pelo escritório”, ressalta Juha. “Os dados, o treinamento, as recomendações: tudo precisa ser seguro e fechado. O instrutor nem precisa saber por que um determinado piloto recebeu uma sessão específica.”
Essa exigência de privacidade desde a concepção acrescenta complexidade à solução tecnológica, mas é inegociável para manter a confiança e a conformidade.
Vencer a resistência: a mentalidade do “se funciona, para que mudar?”
Como muitas organizações em transformação, a Volotea enfrenta resistência à mudança. A objeção mais comum? “Se está funcionando agora, para que mudar?”
“O maior problema, como sempre, é a resistência à mudança”, reconhece Juha. “Essa visão não considera as necessidades futuras da empresa.”
Thomas observa que esse padrão aparece em muitas organizações. Iniciar mudanças concretas antes de demonstrar benefícios claros é difícil. As partes interessadas precisam ver evidências de que não há risco adicional e de que existe um plano claro de gestão da mudança.
Para complicar, Juha lembra que várias partes estão envolvidas nas operações de voo, e alinhar todas elas é extremamente difícil.
Uma opinião impopular: não dá para fazer tudo internamente
Quando perguntado sobre uma opinião impopular em sua área, Juha não hesita: “Sou bastante impopular com minha opinião de que não podemos fazer tudo internamente, mesmo tendo excelentes profissionais em ciência de dados.”
Essa visão reconhece que, embora a expertise interna seja valiosa, soluções e parcerias externas às vezes oferecem capacidades que seriam ineficientes ou impossíveis de desenvolver internamente, sobretudo para uma companhia de médio porte com restrições de recursos.
Treinamento além da segurança: uma abordagem holística
Thomas faz uma pergunta importante: o treinamento diz respeito apenas à segurança?
“A segurança vem sem dúvida em primeiro lugar”, responde Juha, “mas, sob o guarda-chuva da segurança, também devemos melhorar nossas operações no que diz respeito à aeronave, pensando nos passageiros e aumentando a eficiência de voo.”
Essa visão holística reconhece que um excelente treinamento traz múltiplos benefícios: operações mais seguras, melhor experiência dos passageiros, uso mais eficiente de combustível e melhor desempenho operacional, tudo interligado sob o guarda-chuva da segurança.
O maior desafio: mudar mentalidades
Perguntado sobre seu maior desafio atual, Juha identifica uma mudança cultural:
“O maior desafio é fazer todas as pessoas envolvidas nas operações de voo entenderem a importância das competências e como avaliar os pilotos, bem como a relevância de ter informações significativas para fins de treinamento e supervisão. Isso exige uma grande mudança na forma como fazemos as coisas hoje.”
Isso não é apenas uma mudança técnica ou de procedimento, é uma mudança fundamental na forma como a organização pensa o desenvolvimento de pilotos, passando de uma abordagem padronizada e guiada pela conformidade a uma abordagem individualizada e focada em competências.
Olhando adiante: a IA e o futuro do treinamento de aviação
Convidado a imaginar o treinamento de aviação daqui a cinco anos, Juha reconhece a dificuldade da pergunta e expressa otimismo quanto ao avanço tecnológico.
“É uma pergunta difícil porque acredito que o mundo vai mudar drasticamente em cinco anos. O treinamento de aviação deve acompanhar essa mudança e estar preparado para usar toda a tecnologia que vem com os Large Language Models e a IA. Isso vai economizar uma quantidade significativa de tempo.”
Thomas faz uma ligação com o episódio anterior, com Yann Renier, observando que a IA e a IA generativa podem ser alavancas poderosas para gerar programas de treinamento dedicados e individualizados. Isso reforça a opinião impopular de Yann: o treinamento não se mede pelo número de horas no simulador, mas pela avaliação precisa da competência e pela prevenção de julgamentos errados.
Decisão baseada em valores: a peça final
Na reflexão final do podcast, Juha compartilha o que aprendeu recentemente: “Aprendi a verdadeira importância de incorporar os valores da empresa ao treinamento. Não basta ensinar a pilotar a aeronave com segurança e eficiência. Também devemos apoiar os pilotos a tomar as decisões corretas quando não há respostas prontas. É nesse momento que você precisa dos valores corretos para tomar as decisões corretas.”
Esse insight revela a camada mais profunda da visão de Juha para o treinamento: a competência técnica e a conformidade regulatória são necessárias, mas insuficientes. Quando os pilotos enfrentam situações ambíguas sem procedimentos claros, suas decisões devem ser guiadas por valores da empresa internalizados, uma capacidade que o treinamento deve cultivar deliberadamente.
Conclusão: eficiência pela inteligência
A missão de Juha Aramo de reinventar o treinamento de pilotos na Volotea representa mais do que digitalização ou conformidade regulatória. É uma reimaginação abrangente de como uma companhia de médio porte pode alcançar segurança e desempenho operacional de classe mundial por meio do uso inteligente de dados, tecnologia e desenvolvimento individualizado.
A jornada do papel à precisão exige superar obstáculos significativos: gerenciar enormes volumes de dados confidenciais, automatizar a avaliação e as recomendações de treinamento, alinhar partes interessadas diversas e mudar profundamente a forma como as pessoas pensam a competência dos pilotos. Ainda assim, a visão de Juha é clara: ao aproveitar os princípios do CBTA, parcerias com líderes do setor como a Airbus e tecnologias emergentes de IA, a Volotea pode oferecer um treinamento mais eficaz com menos recursos, formando pilotos mais seguros e mais capazes, preparados tanto para operações de rotina quanto para desafios ambíguos.
À medida que a aviação continua a evoluir, a abordagem de Juha oferece um modelo de como companhias menores podem competir em segurança e desempenho sendo mais inteligentes, e não apenas maiores.
